Otomobil lightweighting te vin tounen yon konsantre komen pou tou de plastik yo ak endistri otomobil, ak plastik adapte ak tandans sa a se inevitab. Kondwi pa konsèvasyon enèji ak konsèp pwoteksyon anviwònman an, sekirite, konfò, lightweighting, ak efikasite enèji yo te vin tandans prensipal yo pou devlopman nan lavni nan endistri otomobil la. Avèk avantaj ki genyen nan pwa limyè, gwo espas konsepsyon, pri fabrikasyon ki ba, pèfòmans ekselan, ak fonksyonalite lajè, plastik te vin pi bon chwa materyèl pou endistri otomobil 21yèm -sèk la. Aplikasyon an nan plastik nan otomobil aktyèlman ofri menm plis avantaj. Anplis lightweighting, ranplase metal ak plastik ka diminye friksyon ant eleman transmisyon otomobil, espesyalman friksyon sifas ak metal (aliminyòm, kòb kwiv mete), kidonk bese koyefisyan friksyon an, amelyore sele, ak reyalize pi bon rezistans mete.
Amelyore fleksibilite konsepsyon ak entegrasyon eleman amelyore sekirite, konfò, efikasite gaz, epi reyalize pi bon sele ak izolasyon bri. Kounye a, pwopriyetè machin Lachin nan pou chak mil moun se menm jan ak peyi Zend a, men byen lwen pi ba pase sa yo ki an Ewòp ak Etazini. Sepandan, kandida ekonomik jeneral Lachin nan yo pozitif, ak ibanizasyon rapid pral inevitableman kondwi pi gwo demann pou transpò. Konsantre nan lavni nan mache otomobil la pral sou amelyore efikasite gaz ak pwomosyon devlopman nan machin ibrid e menm elektrik, ki pral pote opòtinite devlopman pi laj pou plastik.
